日本女优 中汽协： 汽车业应从数据竞赛转向价值竞争

　　起原：北京商报日本女优

　　针对侵略汽车行业次第的碎屑化数据发布，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）敕令根绝恶性竞争。3月18日，中汽协发布《对于措施企业数据发布的倡议书》（以下简称《倡议书》）称，近期关怀到部分车企同样发布不行代表阛阓轮番的销量周榜，数据起原不解，激发公论误读，侵略行业次第，加重了“内卷式”恶性竞争。

　　此前，新车销量数据除车企公布外，凡俗来自中汽协、中国汽车流畅协会乘用车阛阓信息联席分会等泰斗机构，统计周期按月度、季度和全年。新动力车崛起后，繁密造车新势力的涌入，不仅引入新造车理念及营销妙技，销量数据统计周期也缩小至每周以至每天。而部分车企自行发布的新车周销名次榜，统计数据的出处遭到质疑并激发诸多车企不悦。

　　2024年，理思汽车发布7月22日—28日的中国阛阓新势力品牌销量榜单显露，理思汽车以1.28万辆位列榜首，问界和蔚来鉴识以1.05万辆和5400万辆的周销收成分列第二和第三位，同期该名次榜还公布多家车企的周销数据。但该榜单就地激发多家车企质疑和抑制。蔚来汽车CEO李斌暗意，若是蔚来作念到第别称，会“历久不发周榜”。该表态也被以为是李斌“回怼”理思汽车周销名次榜。

三级

　　随后，蔚来汽车品牌与传播助理副总裁马麟在微博发文称：“不要搞低水平内卷，卷周榜多若干少就有点低水平内卷的道理。”并@李思。浙江祯祥控股集团高等副总裁杨学良则转发马麟的微博，并暗意“我也反对出周榜”。此外，小鹏汽车董事长何小鹏暗意：“中国的科技公司还在作念‘周销量榜’，在思主义赢利，这不是科技竞争该有的神态。”

　　激发车企不悦后，新车周销榜曾“逆风飘动”，但很快部分车企再度复原发布周销榜。对此，《倡议书》冷落，要措施数据发布帮忙行业公信力，倡议企业住手对外发布销量周榜，幸免碎屑化信息激发单方面解读，减少误导性舆情对阛阓的纷扰。同期，想法企业以合适汽车行业脱手轮番的数据（如月度、季度、年度）为周期发布本企业盘算推算数据，共同保险行业健康牢固脱手。中国汽车流畅协会众人委员会成员颜景辉以为，车企更应该将元气心灵放在怎样升迁居品性量和做事质料上，这些才是升迁阛阓竞争力的关节。

　　除“喊话”车企停发周销榜，《倡议书》还想法“要良性竞争，根毫不当宣传”。中汽协方面暗意，企业宣传应聚焦自己盘算推算着力，宣传骨子应关怀企业自己期间打破、居品革命及做事升级，幸免使用对比性表述，发布有关性排名等骨子，退却通过拉踩、攀比制造恶性竞争，推进行业从“数据竞赛”转向“做事、价值竞争”。

　　此外，中汽协敕令第三方机构及媒体反映以上倡议，住手发布销量周榜，主动传递行业期间跳动、绿色转型等积极着力，指导公众感性看待阛阓波动，抑制炒作短期数据、渲染惊悸等行径，塑造行业发展正能量，共同营造风清气正的行业环境，推进中国汽车产业高质料发展。“频年来，中国汽车产业加快向电动化、智能化、网联化转型，并获得最初上风，收成谈何容易，需要行业各方倍加惊奇。”中汽协方面暗意。

　　北京商报记者 刘晓梦

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