国产 人兽 三缸小钢炮的极限进化：丰田GR YARiS再掀赛说念风暴_能源学_mm_cn

在国内汽车市集国产 人兽，三缸发动机永恒是个明锐话题，但丰田GR YARiS却活成了例外。这款把1.6T三缸机压榨出304匹马力的"正当赛车"，用实力讲解：缸数少不等于性能弱。最近新款官图发布，这台"赛说念特供玩物"又进化了。

从外不雅上看，新车无间了经典的小钢炮比例——3995mm的车长配2560mm轴距，短前悬宽轮距的打算，活脱脱便是WRC赛车的街车版。新增的空气能源学套件选装包挺有道理，可调式尾翼、前唇扰流板这些赛说念树立，让车主能像调鸡尾酒相似自界说下压力。官方没公布具体风阻统共，但看那些空气能源学套件就知说念，这车连风王人要驯从成助推器。

坐进驾驶舱，赛说念氛围径直拉满。12.3英寸神态盘明晰度堪比战役机HUD，中控屏15度倾角的打算浮现研讨过戴头盔的驾驶场景。最妙的是按键布局，720mm的操作半径让车手在系着四点式安全带时，伸手就能戳到功能键。领略桶椅的包裹感像量身定制的盔甲，强横驾驶时体魄被紧紧固定，开资料又不测地舒心——这种赛说念东说念主机工学，丰田算是玩瓦解了。

经典三级片张开剩余65%

此次升级要点在看不见的场合。底盘螺栓升级成带法兰的高刚性版块，悬架和ESP系统再行调校后，直线贯通性像磁悬浮列车，转向反馈快得像电竞鼠标。最惊喜的是8AT变速箱，强横驾驶时不再执着升挡国产 人兽，而是像灵巧队友相似帮你把转速保抓在甜区。

能源参数照旧老到的配方：1.6T三缸机304匹/400牛·米，4.9秒破百。但开过GR YARiS的东说念主王人知说念，这数据仅仅冰山一角。莫得涡轮拖沓的油门反馈，硬得能硌牙的悬架调校，还有那种每颗螺栓王人在为驾驶就业的打算形而上学，让这车在新能源大潮中显得非常硬核。

前阵子参预赛说念日，碰见位开GR YARiS的老哥。他说闲居通勤就开得志阵势当买菜车，周末下赛说念坐窝变身泼辣机器。"这车就像瑞士军刀，"他擦着汗说，"要性能有性能，要乐趣有乐趣，便是别跟女一又友说后排空间。"这话确切，毕竟买这车的东说念主，后备箱里装的不是行李，是赛说念头盔。

在这个电动车动不动就说零百3秒的期间，丰田GR YARiS照旧坚抓用最原始的机械魔力圈粉。

它能够不是最快的，但十足是同级别里最"东说念主车合一"的。关于那些追求纯正驾驶乐趣的东说念主来说，这车就像机械期间的终末倔强——欠谐和，不趋奉，只为懂它的东说念主存在。

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