财联社3月29日讯（记者胡皓琼）本年开年一皆下降的好意思线集运运价，本周止跌反弹，业内瞻望在好意思国关税计谋配景下，好意思线运价或守护涨势。欧线运价则解析疲软熟女人妻网，在上周小幅回调后，本周再现跌势。

　　业内东谈主士以为，集运市集短期仍处于淡季向旺季迂曲的历程，市集对旺季加价预期偏强。

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　　本周（3月22日—29日），宁波航运交往所发布的NCFI详细指数较上一论述期（下同）高潮12.9%。其中，北好意思航路方面，好意思东航路运价指数高潮28.1%；好意思西航路运价指数高潮49.8%。宁波航运交往所行业分析师钱杭璐以为，这主如果受航路运力缩减，加之签约季运价上调预期影响，市集出货增多，舱位不及所致。

　　现货运价方面，极羽科技昨日提供的数据深远，上海至洛杉矶航路的集运运价，马士基舱位4月上旬开航航次报价为1800好意思元/FEU至1880好意思元/FEU；其他船司4月上中旬开航航次报价在1946好意思元/FEU至2858好意思元/FEU之间，4月下旬开航航次报价则在3296好意思元/FEU至5413好意思元/FEU之间。而3月14日询价的数据深远，好意思西见识航路报价在1613好意思元/FEU-4607好意思元/FEU。

　　有业内东谈主士告诉财联社记者，若好意思国关税计谋落地，船东大抵会转化成附加费体式增多运脚，进而传导知己意思国花费者。

　　“好意思国针对海事范围开展航运、造船范围的301听证会，若前期计谋惨酷成功，好意思线本钱或有增多同期对供应链带来扰动，或将给市集运价带来支抓预期。”中信期货究诘所工业与周期组追究东谈主武嘉璐对财联社记者暗示，二季度市集货量或有反弹，但供给端运力仍偏多，好意思国关税计谋及301探听计谋惨酷尚未出现，瞻望运价从5月出现上行，心绪阶段性旺季提价预期对市集情愫的催化作用。

　　欧线运价解析仍疲软，现时运价水平已较年头下降五成以上（NCFI指数欧线运价年头报1973.23点，现时为866.25点）。从现货运价来看，极羽科技数据深远，上海至鹿特丹航路运价最低已跌至1737好意思元/FEU。

　　“船司在本年春节后有探讨提涨，但均未能阻截运价跌势，主如果淡季货量不及导致，重叠定约重组带来的市集竞争度进步，四大定约在中国－北欧航路船舶周度插足范畴同比延长4.4%，大型船、中型船供给弥漫压力突显。船司或将通过停航、跳港、航速调整等景况进行供给调治。”武嘉璐说。

　　悉数这个词集运市集来看熟女人妻网，武嘉璐称，短期仍处于淡季向旺季迂曲的历程，市集对旺季加价预期偏强，但供给仍有弥漫，需心绪船司工作节前停航安排。