偷拍 极越CEO夏一平智驾挑战重庆“复杂路段”：莫得大模子的座舱皆是老翁乐

封面新闻记者 欧阳宏宇

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在你的印象里，智能扶直驾驶不错完成若干“让导航崩溃，让司机落泪”的复杂路况？如今，成绩于自动驾驶端到端大模子赋能，纯视觉高阶智驾时期正让“8D奇幻城市”变得不再难开。

8月30日，在成皆国际车展时候，极越CEO夏一平在重庆直播了OTA 2.0版块首测，并通过现场连线展示了由端到端大模子赋能的纯视觉高阶智驾挑战重庆复杂的城区谈路。他在直播中暗示，“极越的智驾由百度历经十多年研发得来，总进入跳动1500亿，且总共智驾功能皆由我方躬行测试，不卖期货。”

在高速路、快速路上让驾驶者“换换手”已不是新卖点，而通过高阶智能驾驶时期“式样秀操作”复杂路况，践诺上更是为了智能扶直驾驶在落地的“临了一公里”，匡助车主应酬在路上最大批也最头痛的场景。

不久前，特斯拉FSD自动驾驶挑战外洋复杂谈路的视频刷爆鸠合，印证了能信得过完成复杂路况支配的智能扶直功能是浩大车主的刚需。除极越外，比亚迪、问界、长城汽车、智己也皆有针对重庆、上海等地复杂路况的对外体验和测试。

在广阔测试中，城区谈路一直是智驾需要攻克的紧要课题，背后是越是复杂的城市谈路，越能体现出智驾的实力。重庆动作8D奇幻城市，以山路多、弯路多、高架多而知名世界，号称是智驾车型的终极考验。

夏一平在直播中谈到，之是以特别选拔重庆进行首测，是但愿通过直播躬举止用户展示修葺一新的汽车机器东谈主体验。

记者注视到，在全新升级的ASD智驾状貌下，夏一平驾驶着极越01在重庆复杂的城区谈路上解放穿行，安全沉稳驶过盘龙立交、朝天门长江大桥、渝中路老城区等路段，智驾全程推崇堪比当地的资深驾驶员。

就像驾驶圈的“五万公里定律”，让一辆汽车达到以至卓越东谈主类的驾驶时期，毫不仅是靠现存数据的堆砌，而是要让机器像东谈主类相似字据及时遭遇的路上劝诫晋升时期。据了解，极越OTA 2.0软件带来947项功能新增和迭代，阴私了端到端大模子智驾、大模子智舱、舆图导航、智能车联等12个模块，这意味着车辆在行驶中会束缚地鸠合、甄别和学习车主的驾驶作风，让车主有“月月开新车”的驾乘体验。

在“买车送AI司机”的背后，中枢仍是端到端时期的束缚演进；主机厂要作念的等于基于AI大模子在安全和恶果上为车主提供一种均衡。

“2024年下半年，莫得大模子的智能座舱等于老翁乐。”夏一平合计，基于大模子、纯视觉高阶智驾等时期的附近偷拍，智驾座舱将有望糟塌“东谈主驾”筹备局限，以至专为AI智驾而生。“比如，取消傍边拨杆等绝大部分物理按键，将广阔操控汇集在大屏中。”